Bienvenido. Este Blog es para mostrar mis dibujos e imágenes de las naves y algo más de las series de Star Trek / Viaje a las Estrellas, de las que soy fan.
Si no le gusta ninguna de las series o, por lo menos, la ciencia ficción, piénselo antes de seguir adelante, puede que no halle nada de interés aquí. (Puede ir a mi otro, más artístico, blog, cuyo link está más abajo)

IMPORTANTE: Pueden bajar las imágenes, pero si van a utilizarlas, por favor mencionen la fuente de dónde las obtuvieron.

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Welcome. In this blog I'm showing my drawings and images of the starships from the Star Trek series, of which I'm a great fan.
If you aren't attracted by the series or, at least, science fiction, consider before going any further. There may not be here anything you'll find appealing. (You can go to my other, more artistic, blog. You'll find the link after the disclaimer).

IMPORTANT: You may download the images, but if you are going to make use of them, please mention the source.

ACLARACIÓN / DISCLAIMER

LOS DIBUJOS E IMÁGENES QUE SIGUEN FUERON EN SU MAYORÍA REALIZADOS POR MI, ALGUNOS SON EXTENSAS MODIFICACIONES DE IMÁGENES YA EXISTENTES BAJADAS DE LA RED O ESCANEADOS DE OTRAS FUENTES Y ADAPTADOS A LOS FINES DE ESTA PRESENTACIÓN. DE LOS AUTORES ORIGINALES SÓLO DOS NOMBRES RECUERDO EN ESTE MOMENTO: MIKE SWANTAK Y STEWART DAVIS, VAYAN A ELLOS, Y A LOS QUE AHORA ESTOY OLVIDANDO, MIS RESPETOS.
DE TODAS MANERAS, LOS DIBUJOS GUARDAN POCA SEMEJANZA CON LOS QUE LES DIERON ORIGEN, YA QUE FUERON, COMO QUEDA DICHO, MUY MODIFICADOS.
NO SE INTENTA VIOLAR DERECHOS DE COPYRIGHT NI APROPIARSE DEL TRABAJO AJENO. ES SÓLO DIVERSIÓN. QUE LO DISFRUTES.

THE FOLLOWING DRAWINGS AND IMAGES WERE MADE BY MYSELF. MANY OF THEM ARE EXTENSIVE MODIFICATIONS OF IMAGES DOWNLOADED FROM THE NET OR SCANNED FROM VARIOUS SOURCES, ADAPTED TO BE SHOWN IN THIS PRESENTATION. ONLY TWO NAMES OF THE ORIGINAL AUTHORS COME TO MY MEMORY AT THIS MOMENT: MIKE SWANTAK AND STEWART DAVIS. TO THEM, AND ALL THOSE I'M FORGETTING RIGHT NOW, MY RESPECTS.
IN ANY CASE, THE IMAGES HAVE LITTLE RESEMBLANCE TO THOSE THAT ORIGINATED THEM, SINCE, AS STATED BEFORE, THEY WERE HEAVILY MODIFIED.
NO VIOLATION OF COPYRIGHT INTENDED, NOR APPROPIATION OF OTHER PEOPLE'S WORK. THIS IS JUST FOR FUN. ENJOY.
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Gracias a Bernd Schneider, webmaster del mejor sitio Trek en toda la red , por su consejo y aliento.

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Thanks to Bernd Schneider, webmaster of the best Trek site in all the web, for his support and advice.

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U.S.S. ADAMANT - NX- 75200










Warp 10 Project, Phase 2.
As part of Starfleet program to attain Warp 10 speed, which began with the U.S.S Arrogant, here's the second stage: the U.S.S. Adamant.

The idea of separated warp cores, one for each nacelle, is almost as old as warp propulsion itself, since the process of dividing in two the plasma stream, resulting from the matter-antimatter reaction, implies a significant loss of propulsion energy. The theory states that, if that loss could be avoided by means of individual cores powering only one nacelle each, performance would be optimized and warp speed increased geometrically.
The problem was the impossibility of matching the frequencies of the warp fields generated by each core.

Trill scientist Dr. Jolenk Brall, assisted by his son, Lt. Commander Rolenk Fen, developed a revolutionary "Core Synchronizer".
Dilithium crystals produce a singular vibration when attacked by the matter and antimatter streams, unique for each crystal element, which determines the frequency of the warp field's wave.
Wrapping a subspace field around the two crystals (one per core), thus isolating them both in the same space-time continuum, allows the "Synchronizer" to control and equalize the vibrations, allowing the formation of two identical plasma currents, so the warp fields produced by each nacelle are a perfect match.
To achieve its difficult task, which allows NOT the smallest deviation, the "Synchronizer" has its own dedicated computer core.
This solution, as simple as it seems, required 90 years of development.
It was an original idea of Dr. Lerek, from Vulcan, and Dr. Adsor Brall, from Trill (Adsor being the previous host of the symbiont Brall), at Daystrom Institute.

At first the vessel design considered to carry this new, experimental propulsion system, was to be a smaller one, perhaps the size of the Intrepid class or even a Nova class starship, but preliminary tests showed that a warp coil less than 150 mts. long would not provide enough runway length to be able to process the energy levels of the new, more powerful, plasma stream, nor tolerate the stress without fractures or even exploding.
So, the bigger the nacelles, the bigger the ship: The U.S.S. Adamant is a 600 mts long starships, with all the commodities, amenities and services of a Galaxy class Starship.

In theory, the goal of the experiment was to reach warp speed factor 9.99999...
In the field, the Adamant reached and sustained continuously for 8 hours. warp 9.989999
It was, however, considered a success, and makes the U.S.S. Adamant the fastest starship of the Federation to date.

Lt. Commander Rolenk Fen serves on board the Adamant as Chief Engineer to look after the first steps of his father's "brainchild", to continue with the tests (the Adamant is still in her experimental stage), and to satisfy his need to explore the galaxy.

Note: Starfleet Command commissioned a team of engineers to adapt the "Core Synchronizer" to the Arrogant class starships.
But there is little hope for it to be feasible, since the cores are of very different power levels and located in two separated and very distant parts of the ship (one in the primary, the other in the secondary hull)

Admiral Rosen, the eldest terran admiral still in service at Starfleet Command made a comment about the shape of the Adamant, saying that it resembles an old "iron", an ancient tool to press clothes (?).
He joked: "This starship is here to smooth the fabric of space"
No one understood the joke.

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Proyecto Warp 10 - Fase 2

Como parte del programa de la Flota Estelar para obtener velocidad warp 10, que comenzara con la U.S.S. Arrogant, he aquí la seguna etapa: la U.S.S. Adamant.

La idea de núcleos warp separados, uno para cada motor warp, es casi tan antigua como el impulso warp mismo, ya que el proceso de dividir en dos la corriente de plasma resultante de la reacción materia-antimateria implica una considerable pérdida de energía propulsora. La teoría establece que, si esa pérdida pudiera evitarse a través de núcleos individuales alimentando cada motor, el funcionamiento se optimizaría y la velocidad warp aumentaría geométricamente.
El problema residía en la imposibilidad de igualar la frecuencia de los campos warp generados por cada núcleo.

El científico Trill, Dr. Jolenk Brall, asistido por su hijo, el Tte. Comandante Rolenk Fen, desarrolló un revolucionario "Sincronizador de Núcleo".
Los cristales de Dilithium producen una vibración particular cuando son atacados por los haces de materia y antimateria que es única para cada elemento y determina la frecuencia de la onda de campo warp.
Rodeando los dos cristales (uno por cada núcleo) con un campo subespacial, aislando ambos en el mismo continuo espacio-temporal, permite al "Sincronizador" controlar e igualar las vibraciones, posibilitando la creación de dos corrientes de plasma idénticas, así, los campos warp producidos por cada motor coinciden perfectamente.
Para lograr esta difícil tarea, que NO admite la más mínima desviación, el "Sincronizador" cuenta con su propio sistema de computadoras, dedicado exclusivamente.
Esta solución, tan simple como suena, tomó 90 años de desarrollo.
Fué una idea original de los doctores Lerek, de Vulcano, y Adsor Brall, de Trill (Adsor fué el anfitrión anterior del simbionte Brall), del Instituto Daystrom.

En un pricipio el diseño de la nave considerado para llevar este nuevo y experimental sistema propulsor iba a ser más pequeño, tal vez del tamaño de la clase Intrepid, o aún de la clase Nova, pero los test preliminares mostraron que una bobina warp de un largo inferior a los 150 mts. no proveería suficiente distancia de recorrido para procesar los niveles de energía de este nuevo y más poderoso haz de plasma, ni tolerar el esfuerzo sin fracturarse o, tal vez, explotar.
Así que: cuanto más grande el motor warp, más grande la nave. La U.S.S. Adamant es una nave estelar de 600 mts. de largo, con todas las comodidades, conveniencias y sistemas de una nave estelar clase Galaxy.

En la teoría el objetivo del experimento era alcanzar velocidad warp factor 9.99999...
En la práctica, la Adamant alcanzó y sostuvo durante 8 horas warp 9.989999.
Se lo consideró un éxito de todos modos y convirtió a la U.S.S. Adamant en la nave estelar más rápida de la Federación hasta la fecha.

El Tte. Comandante Rolenk Fen sirve actualmente a bordo de la Adamant como Ingeniero en Jefe para seguir los primeros pasos de la creación de su padre, para continuar con las pruebas (la Adamant aún está en su fase experimental), y para satisfacer su necesidad de explorar la galaxia.

Nota: El Comando de la Flota Estelar ha comisionado a un equipo de ingenieros para adaptar el "Sincronizador de Núcleo" a las naves clase Arrogant, pero hay poca esperanza de que esto sea posible, ya que los núcleos son de muy diferente nivel de potencia y están ubicados en dos lugares diferentes de la nave y muy distanciados entre sí (uno en el platillo y el otro en el casco secundario).

El Almirante Rosen, el admirante terrestre de más edad aún en servicio el el Comando de la Flota Estelar, comentó acerca de la forma exterior de la Adamant, diciendo que parecía una vieja "plancha", un antiguo aparato para quitar las arrugas de las telas.(?)
Dijo, bromeando: "Esta nave estelar llegó para alisar el tejido del espacio".
Nadie entendió la broma.