GOODSTUFF 2

Bienvenido. Este Blog es para mostrar mis dibujos e imágenes de las naves y algo más de las series de Star Trek / Viaje a las Estrellas, de las que soy fan.
Si no le gusta ninguna de las series o, por lo menos, la ciencia ficción, piénselo antes de seguir adelante, puede que no halle nada de interés aquí. (Puede ir a mi otro, más artístico, blog, cuyo link está más abajo)

IMPORTANTE: Pueden bajar las imágenes, pero si van a utilizarlas, por favor mencionen la fuente de dónde las obtuvieron.

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Welcome. In this blog I'm showing my drawings and images of the starships from the Star Trek series, of which I'm a great fan.
If you aren't attracted by the series or, at least, science fiction, consider before going any further. There may not be here anything you'll find appealing. (You can go to my other, more artistic, blog. You'll find the link after the disclaimer).

IMPORTANT: You may download the images, but if you are going to make use of them, please mention the source.

ACLARACIÓN / DISCLAIMER

LOS DIBUJOS E IMÁGENES QUE SIGUEN FUERON EN SU MAYORÍA REALIZADOS POR MI, ALGUNOS SON EXTENSAS MODIFICACIONES DE IMÁGENES YA EXISTENTES BAJADAS DE LA RED O ESCANEADOS DE OTRAS FUENTES Y ADAPTADOS A LOS FINES DE ESTA PRESENTACIÓN. DE LOS AUTORES ORIGINALES SÓLO DOS NOMBRES RECUERDO EN ESTE MOMENTO: MIKE SWANTAK Y STEWART DAVIS, VAYAN A ELLOS, Y A LOS QUE AHORA ESTOY OLVIDANDO, MIS RESPETOS.
DE TODAS MANERAS, LOS DIBUJOS GUARDAN POCA SEMEJANZA CON LOS QUE LES DIERON ORIGEN, YA QUE FUERON, COMO QUEDA DICHO, MUY MODIFICADOS.
NO SE INTENTA VIOLAR DERECHOS DE COPYRIGHT NI APROPIARSE DEL TRABAJO AJENO. ES SÓLO DIVERSIÓN. QUE LO DISFRUTES.

THE FOLLOWING DRAWINGS AND IMAGES WERE MADE BY MYSELF. MANY OF THEM ARE EXTENSIVE MODIFICATIONS OF IMAGES DOWNLOADED FROM THE NET OR SCANNED FROM VARIOUS SOURCES, ADAPTED TO BE SHOWN IN THIS PRESENTATION. ONLY TWO NAMES OF THE ORIGINAL AUTHORS COME TO MY MEMORY AT THIS MOMENT: MIKE SWANTAK AND STEWART DAVIS. TO THEM, AND ALL THOSE I'M FORGETTING RIGHT NOW, MY RESPECTS.
IN ANY CASE, THE IMAGES HAVE LITTLE RESEMBLANCE TO THOSE THAT ORIGINATED THEM, SINCE, AS STATED BEFORE, THEY WERE HEAVILY MODIFIED.
NO VIOLATION OF COPYRIGHT INTENDED, NOR APPROPIATION OF OTHER PEOPLE'S WORK. THIS IS JUST FOR FUN. ENJOY.
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Gracias a Bernd Schneider, webmaster del mejor sitio Trek en toda la red , por su consejo y aliento.

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Thanks to Bernd Schneider, webmaster of the best Trek site in all the web, for his support and advice.

Archivo del blog

Las entradas no están ordenadas por fecha y no se borran nunca, es algo más parecido a una página web. / The entries are not set by date and won't be deleted, it's more like a web page.

Haga click en las imágenes para agrandarlas / Click on the images to enlarge.



















Nota / Note

Van a encotrar pequeños figurines como estos sobre, al lado o dentro de las naves. Son para dar una idea de la impresionante escala de estos vehiculos.
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You'll find small figurines like this on top, beside or inside the satarships.Their purpose is to give an idea of the massive scale of this vehicles.

"1701. not A or B or C or D..."






"La Enterprise no es un conjunto de sets de filmación o una miniatura usada en efectos visuales. Es un vehículo muy real: uno diseñado para contar historias"

Gene Roddenberry

Aunque parezca ser nada más que tres tubos y un platillo volador rejuntados, con un montón de luces de árbol de Navidad, la Enterprise original tiene al menos tres razones para ser admirada:

1. Ella fue la primera en una larga línea de excelentes diseños , una verdadera pionera y generadora de estilo.
2. En un momento en que todas las naves espaciales futuristas parecían lo mismo, casi como un misil nazi V2 o un cohete de Flash Gordon, sólo ella se atrevió a ser diferente.
3. Ella fue la primera que sugiere un sistema de propulsión que no sea de combustión externa o un platillo giratorio. (esto puede ser causado por un presupuesto reducido, pero sigue contando como originalidad)

Más importante aún, eran los años sesenta, antes del maravilloso aparataje espacial de "2001: Una odisea del espacio" que posteriormente generaría una gran cantidad de diseños de naves similares en estilo, incluídas las de Star Wars y Battlestar Galactica (original). No es de extrañar, entonces, el porqué las naves de la Federación todavía permanecen diferentes al resto, siguiendo la originalidad de diseño de la vieja y querida 1701.

Siento una gran admiración por el trabajo del Sr. Jefferies.

Estoy de acuerdo en que la versión de Probert parece muuucho más sexy, y mi favorita personal es la 1701-D, pero, a pesar de que uno no puede dejar de babear ante la mera visión de Megan Fox o Halle Berry, Eva sigue siendo la primera mujer (o así dicen).

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"The Enterprise is not a collection of motion picture sets or a model used in visual effects. It's a very real vehicle: one designed for storytelling."

Gene Roddenberry

While it seems to be nothing more than three tubes and a flying saucer assembled together, with a bunch of Christmas tree lights, the original Enterprise has three reasons to be praised:

1. She was the first in a long line of superb designs, a truly trend setter.
2. In a time when all futuristic spaceships looked all the same, pretty much like a V2 nazi missile or a Flash Gordon rocket, she stands alone and dares to be different.
3. She was the first suggesting a propulsion system other than external combustion or a rotating dish. (this may be caused by a reduced budget, but still counts as originality)

More importantly, it was the sixties, before the wonderful “2001: A space Odyssey” space hardware that later spawn a lot of similarly crafted vessels, Star Wars and Battlestar Galactica (the original) ships included. Not surprisingly, Federation Starships still stand apart from the herd by following the uniqueness of the design of the old 1701.

I feel great admiration for Mr. Jefferies design.
I agree that the Probert version looks waaay hotter, and my personal favorite is the 1701-D, but, even though one can’t help drooling at the mere vision of Megan Fox or Halle Berry, Eve was still the first woman (or so they say).


FRONT & BACK VIEWS / VISTAS ANTERIOR Y POSTERIOR

SIDE VIEW / VISTA LATERAL

TOP VIEW / VISTA SUPERIOR

BOTTOM VIEW / VISTA INFERIOR

CORTE LONGITUDINAL / CUTAWAY (Z axis)



SIDE VIEW / VISTA LATERAL

TOP VIEW / VISTA SUPERIOR

La nueva Enterprise / The All New Enterprise













La nueva película tiene su nueva nave, y, pese a que no estoy de acuerdo con su diseño, es lo que hay y llegó para quedarse, entonces...
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The new movie has it's own new ship, and, even though I do not agree with it's design, it is what it is and is here to stay, so...

BACK & FRONT VIEWS / VISTAS POSTERIOR Y ANTERIOR

SIDE VIEW / VISTA LATERAL

TOP VIEW / VISTA SUPERIOR

BOTTOM VIEW / VISTA INFERIOR

VISTAS ANTERIOR Y POSTERIOR / FRONT & BACK VIEWS

SIDE VIEW / VISTA LATERAL

TOP VIEW / VISTA SUPERIOR

BOTTOM VIEW / VISTA INFERIOR

EL OTRO CAMINO / THE ROAD NOT TAKEN

Así las cosas: Lo que hicieron con la Enterprise B para la peli ST: Generaciones no me gusta. No me gustó cuando la vi por primera vez, ni ahora, ni nunca.

Fué claramente hecha a las apuradas, con la mente puesta solamente en vender el modelo para armar, y tenía que lucir parecida, pero diferente de la Excelsior.

¿Y qué hicieron? Tan sólo añadieron inútiles y mal diseñados ornamentos "art decó", dos motores de impulso superfluos y mal emplazados (muy tecnológico), y un sutil cambio en el patrón de colores, y voilá: la nueva Enterprise B, damas y caballeros.-a propósito: los colectores Bussard siempre, SIEMPRE, deben brillar en rojo-.

No les importó arruinar las hermosas y aerodinámicas líneas de la Excelsior para siempre (parece que los agregados no se pueden quitar, ya que siguieron usando el modelo tal cual quedó).

¡¿Qué cuernos les pasó?! ¡Tenían el presupuesto de una producción cinematográfica, por todos los demonios!¿Tenían que ser tan miserables? ¿No podían haber desarrollado mejores ideas?

Seguro pensaron: "Si va a estar en pantalla por tan solo un minuto y medio, y nunca en una buena toma, ¿para qué molestarse?" Probablemente tenían razón. Además, la historia tampoco era tan buena como para gastar mucho dinero en ella.

¡Pero es la ENTERPRISE, qué diablos! Tengan algo de respeto, cretinos, y hagan algo digno de tal nombre. (¡Qué verguenza, John Eaves!)

hace poco, mientras me autofelicitaba por ver mis dibujos expuestos en EX ASTRIS SCIENTIA (http://www.ex-astris-scientia.org/index.htm) el sitio web de Bernd Schneider, fuí asaltado nuevamente por estos pensamientos, sólo que esta vez los acompañaba una pregunta:

"Esta bien, sabelotodo, ¿qué hubieras hecho vos si te daban poco tiempo para entregar y un presupuesto miserable?

Bueno, esto es lo que hubiera hecho yo.

Lo que sigue es un inútil ejercicio de imaginación (no mucha). Un juego de "¿qué pasaría si...?" orientado a movilizar y entretener.

Por supuesto, el modelo de la 1701-B ha estado por ahí por unos catorce años ya, y esto no cambia nada, de más está decirlo.

Pero fué muy divertido hacerlo.

Me di una semana de plazo

Los cambios son sutiles, queriendo preservar las líneas del modelo, pero lo suficientemente notorios para diferenciarlo del original.
Elegí centrarme en algunos problemas, como el reducido tamaño del puente de mando y la bahía de transbordadores trasera, a menudo mencionados cuando se habla de la Excelsior.

Tampoco me gustaba la puerta de la bahía ni las "aletas" de los motores warp. Respecto a estos, traté de acercarlos a los motores de la clase Ambassador, haciendo de este modelo un "puente" entre la dos clases.

Hay un montón de cambios que se pudieron haber hecho sin justificación, preferí restringirme a aquellos que tenían más sentido, siempre teniendo en cuenta que se trata de una nave de la clase Excelsior.

Está bien, tal vez las "cúpulas invernadero" de la parte dorsal son un poco mucho, pero semejante superficie plana era una tentación irresistible (sin mencionar que tienen mucho más sentido que los dos motores de impulso "extra").

Al fin de cuentas, creo que el modelo se ve bastante bien y no hubiese sido más costoso de construir que el que apareció en pantalla. Y si, pienso que el modelo para armar se hubiera vendido como pan recién sacado del horno, tan sólo por ser una nueva "Enterprise".

Sería interesante preguntarles a esos Trekkies con aptitud para el diseño "¿qué naves no les gustan, por qué y qué harían al respecto?" y ver qué pasa. (Apuesto que la Enterprise del Cap. Archer sería una firme candidata para una completa modificación)

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The thing is: I don't like what they did for the 1701-B. Never did, not when I first saw it, not now, not ever.

It seems quite clear that it was made in a hurry, the powers that be were urged to sell the model kit, which has to look related but different from the Excelsior.

What did they do? Just added some pointless, poorly designed "art deco" clip-ons, superfluous and badly placed impulse engines (very technological stuff) and slightly changed color pattern, et voilá, the all new Enterprise B, ladies and gentlemen -by the way, the bussard collectors always, ALWAYS, must glow in red-.

Never mind if they screwed the beautiful lines or the aerodynamic profile of the Excelsior model for good (apparently the add-ons can't be removed, since they kept using the model as is).

C'mon! They were on a feature movie budget, for crying out loud! Do they have to be that cheap? Couldn’t they come with some better ideas?

"Hey, it’ll be on screen for about a minute and a half, and never in a good shot! Why bother?" they'd probably said. And perhaps they were right. Besides, the script wasn’t all that good to through that much money on it.

Anyway, it was an ENTERPRISE! Have some respect, you creeps, and do something worthy of the name! (shame on you, John Eaves)

The other day, while padding myself on the back after seen my drawings posted on EX ASTRIS SCIENTIA (http://www.ex-astris-scientia.org/index.htm) Bernd Schneider's site, this line of thought came back, only this time a question piggy-backed:

"Alright, geek, enough complaining. What would you have done, given a short deadline and a lousy budget?"

Well, this is what I would have done.

The following is a futile exercise of imagination (not much, though), a “what if?” game, aimed solely to intrigue and entertain. Of course, the 1701-B model has been around for some fourteen years now, and this changes nothing, needless to say.

But it was a lot of fun doing it.

I gave myself a week to finish it.

The changes are kind of subtle, as to preserve the lines of the model, but quite distinct to differentiate it from the original.

I chose to address a few problems, such as the small bridge dome and rear shuttle bay, often mentioned when referred to the Excelsior. I didn’t like the shuttle bay door either, nor the “flaps” on the nacelles. Regarding these, I tried to make them closer to those on the Ambassador class, making this model sort of a “bridge” between the two classes.

A lot of things could’ve been modified without justification, I tried to restrain myself to the ones that really make sense, always keeping in mind that the Enterprise B is an Excelsior class starship.

O.K., maybe the twin “botanical domes” on the dorsal were a little too much, but all that flat surface was an irresistible temptation (not to mention that they make a whole lot more sense than the extra impulse engines).

All in all, I think the final model looks good and it wouldn’t be more expensive to make than that on the movie. And, yes, I believe the model kit would have been sold like fresh donuts, just because it’s a new Enterprise.

It can be interesting to ask all those Trekkies with skills in design “which starship do you hate, why and what would you have done with it?” and see what happens. (I think Archer’s Enterprise is a solid candidate for a total makeover).

SIDE VIEW / VISTA LATERAL

TOP VIEW / VISTA SUPERIOR

FRONT VIEW / VISTA ANTERIOR





VISTA POSTERIOR / AFT VIEW





SIDE VIEW / VISTA LATERAL





TOP VIEW / VISTA SUPERIOR





BOTTOM VIEW / VISTA INFERIOR






FRONT VIEW / VISTA ANTERIOR

VISTA LATERAL / SIDE VIEW





VISTA SUPERIOR / TOP VIEW



Dibujo original: Mike Swantak

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Original drawing: Mike Swantak




GALAXY CLASS





La Enterprise D es mi nave favorita de todos los tiempos. Creo que es la perfecta combinación entre aspecto y propósito, dados los parámetros de la serie, claro.
La primera vez que vi esta gigantesca, magnífica ciudad flotante cruzar la pantalla de mi televisor, quedé atónito. Un gran diseño.
Ella es la razón por la que empecé a dibujar naves.

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The Enterprise D is my all time favorite starship of them all.
I think it's the perfect combination of looks and purpose, given the series parameters, of course.
The first time I saw this huge, magnificent floating city crossing my TV screen, I was astonished. Great design. She is the reason why I started drawing starships.

SIDE VIEW / VISTA LATERAL

FRONT VIEW / VISTA ANTERIOR

BOTTOM VIEW / VISTA INFERIOR

VISTA SUPERIOR / TOP VIEW

OTRA VISTA SUPERIOR / ANOTHER TOP VIEW



Puente principal / Main bridge

1. Access panels
2. Science station
3. Science station (2)
4. Mission Ops. station
5. Environmental control station
6. Engeneering station
7. Tactical station
8. Captains chair
9. First officer
10. Ships counselor-Mission specialist
11. Other missions advisers
12. Conn
13. Ops
14. Main viewscreen
15. Dedicated battlebridge turbolift
16. Standing-by turbolift car
17. Conference room viewscreens

STARDRIVE FRONT & BACK VIEWS / VISTAS ANTERIOR Y POSTERIOR

STARDRIVE VISTA LATERAL / SIDE VIEW